Chiptuning bei Diesel OBD Chip Tuning TDI CDI CDTI

Das Chiptuning hat sich im Bereich der Diesel Fahrzeuge in den letzten Jahren stark entwickelt. Dies liegt zum einen daran, dass es sehr leicht und effizient für einen Selbstzünder-Motor wie den Diesel ist, mittels Chiptuning die Leistung sowie das Drehmoment durch eine Kennlinie oder einer Powerbox zu erhöhen. Da ständig mit Luftüberschuß im Motor selbst gearbeitet wird, ist es beim Diesel nicht zwangsweise nötig den Ladedruck des Turbolders zu erhöhen. Erhöht man die Turboladerdrehzahl, also den Ladedruck des Turboladers, erziehlt man zwar zusätzlich ein deutliches Plus an der Mehrleistung, doch müssen hierfür auch die Einspritzpumpen dementsprechend ausgelegt sein. Erhöht man (wie es eine Powerbox tut), den Ladedruck nicht sondern nur die Einspritzmenge sowie die Verstellung der Förderdauer, so kann man bei TDI CDI CDTI JTD TDCI Motoren mit einer Leistungssteigerung von bis zu 20 - 25 PS, sowie 70 NM mehr an Drehmoment rechnen.

• Powerboxen erhöhen keine Ladedruck, da Sie direkt zwischen Steuergerät und Einspritzpumpe angeschlossen werden.

• Powerboxen können - egal welchen Preis man für Sie bezahlt hat und welche Verarbeitungsqualität dahinter steht, nur die Originalwerte des Steuergeräts verfälschen, da das Original noch auf dem EEProm Chip im Motorsteuergerät gespeichert ist. Es werden eine höhere Luftmasse sowie eine längere Einspritzzeit sowie Menge realisiert. Folge kann bei unsachgemäßem Einstellen der Powerbox eine starke Rußbildung ohen Partikelfiler bilden.

• Powerboxen können niemals so sauber regeln, wie ein frisch programmiertes Kennfeld, welches sich direkt auf dem Flash EPROM befindet.